Yamaha XSR900: a maior da família Faster Sons chega em 2022

A Yamaha XSR900 2022 é inspirada em modelos clássicos do passado, que marcaram a indústria japonesa

A nova Yamaha XSR900 2022 usa peças da MT-09, com itens repaginados, como chassi e motor. – Foto: Divulgação/Yamaha

Chega ao mercado europeu em 2022 o novo modelo Sport Heritage da Yamaha XSR900. Baseada na filosofia Faster Sons da fabricante, a variação da MT-09 é inspirada em modelos clássicos do passado, que marcaram a indústria japonesa, ao mesmo tempo que traz detalhes tecnológicos e contemporâneos.

A nova XSR900 usa peças da MT-09, porém os itens foram repaginados para atender a proposta de visual clássico. Começando pelo motor de três cilindros, com 889 cilindradas, capaz de atingir 119 cv a 10.000 rpm e um torque de 93 kgf.m a 7.000 rpm.

O chassi é combinado com uma suspensão assinada pela KYB, incorporando um garfo invertido totalmente ajustável para a roda dianteira, enquanto o sistema de suspensão da traseira contém um amortecedor que também é regulável inclinado para a frente.

A nova Yamaha XSR900 2022 é a maior da família Faster Sons da fabricante japonesa. – Foto: Divulgação/Yamaha

Para os freios, a XSR900 2022 traz disco duplo dianteiro de 298 mm com pinças radiais e um disco traseiro único de 245 mm. O modelo também tem garfos invertidos e ajustáveis da KYB e carrega um sistema de controle da frenagem que modera a pressão de forma independente.

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São dois modos de acionamento ABS de canal duplo: o BC1, que é um modo ABS padrão, ativado em situações de emergência com a motocicleta na posição vertical, em linha reta. Já o BC2 foi projetado para manter o controle se o freio de emergência for aplicado enquanto a moto estiver inclinada no meio de uma curva.

Painel da XSR900 é de LCD, com 3,5 polegadas e oferece 4 modos de pilotagem. – Foto: Divulgação/Yamaha

PACOTE ELETRÔNICO DA XSR900

De acordo com a Yamaha, a XSR900 2022 é equipada com o mais moderno pacote eletrônico, que proporciona a cada piloto o mais alto nível de controlabilidade em qualquer tipo de situação.

O painel é de LCD com 3,5 polegadas e oferece 4 modos de pilotagem disponíveis. O modo 1 é o que fornece a potência máxima do motor e o 4 a mais suave, com entrega gradual e decrescente nos demais modos.

Também traz uma nova Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos que usa dois sensores para medir a velocidade e a aceleração, responsável por transmitir os dados ao ‘cérebro’ da moto, a ECU (Eletronic Control Unit).

A XSR900 2022 traz nova Unidade de Medição Inercial (IMU) de seis eixos. – Foto: Divulgação/Yamaha

PREÇO

A Yamaha XSR900 2022 vem com duas combinações de cores: Legend Blue e Midnight Black. O novo modelo estará disponível na Europa em fevereiro do ano que vem por 10.500 euros, cerca de R$ 59.115 em conversão direta.

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